21 октября 2025 года Министерство транспорта Марокко официально объявило приложения такси вне закона. Yango (Яндекс.Такси), inDrive, Careem, Bolt — все эти сервисы лишились правовой основы для работы. Решение шокировало эмигрантов и регулярных гостей Марокко: в крупных городах эти приложения за последние 3–4 года стали нормой, особенно для русскоязычной аудитории.
Я живу в Касабланке шестнадцатый год и помню эпоху до приложений (трудно), и эпоху приложений (комфортно). Сейчас — третья эпоха. В этой статье разберём что случилось и что делать.
Полное досье на эту тему с предысторией конфликта таксистов и приложений у меня есть в блоге cultureshock.ma — здесь практическая выжимка для туриста на 2026 год.
Что именно произошло
16 июля 2025 — Министерство внутренних дел Марокко напомнило, что перевозка пассажиров без официальной лицензии запрещена законом — нарушает дахир №1.63.260 и закон №52.05 (Кодекс дорожного движения). Это был первый звонок.
Октябрь 2025 — Министерство транспорта прекратило выдачу лицензий на перевозки через мобильные приложения, ссылаясь на отсутствие правовой базы. 21 октября 2025 — это решение озвучено публично. Министерство уточнило: право возить пассажиров имеют только организации с действующей лицензией, частные перевозки через приложения признаны незаконными.
Ноябрь 2025 — старт проверок. Полиция начала выявлять водителей-частников, работающих через приложения. Штрафы — конфискация автомобиля — задержание водителя. Реальные кейсы пошли по медиа: водителей штрафовали на 5 000 dh, машины эвакуировали, лицензии отбирали.
Декабрь 2025 – май 2026 — приложения формально работают (Yango, inDrive есть в магазинах приложений), но реальные водители постепенно ушли. Я тестировал: время ожидания в Касабланке выросло с 3 минут (норма 2024) до 20–40 минут, отмен заказов в день — 60–70 % от попыток.
Что значит для туриста на практике
Прибытие в аэропорт Mohammed V (Касабланка). Заказывать Yango / inDrive — не работает. Полиция аэропорта блокирует таких водителей: они либо не заезжают, либо заезжают и отменяют ваш заказ за минуту до прибытия. Используйте поезд (60 dh, удобно), официальное Grand Taxi (300–350 dh), или заранее заказанный частный трансфер.
В городе Касабланка/Марракеш/Рабат. Приложения частично работают, но: - Время ожидания 15–40 минут. - Часто отмены. - Цены выше прежнего (водители рискуют больше, закладывают премию). - В часы пик практически невозможно поймать.
В Эссуэйре, Агадире, Шефшауэн. Приложений практически нет, и до запрета не было сильного предложения. Ничего не изменилось.
Альтернативы: как теперь ездить
Petit Taxi (городское красное / синее / жёлтое)
Это легитимная массовая альтернатива в каждом крупном городе Марокко.
- Касабланка — красные с шахматной полосой.
- Марракеш — бежевые / жёлтые.
- Рабат — синие.
- Танжер — синие.
- Агадир — оранжевые.
- Фес — красные.
Как работают: - Поднимаете руку на улице, такси останавливается. - Сообщаете адрес. Водитель должен включить счётчик (compteur). Тариф фиксированный по города. - Тариф день: ~1.5 dh/км + 5 dh «посадка». Ночь (после 21:00 или 22:00): +50 % к тарифу. - Обычная городская поездка 10–15 минут — 15–35 dh. - В одной машине — до 3 пассажиров.
Что важно: - Просите включить счётчик на старте: «Compteur, s'il vous plaît». Если водитель отказывается — выходите, ловите следующее. - В аэропорту/у вокзала счётчик не действует — фиксированная цена 300–350 dh до центра Касабланки. - Если вас 4 человека — ловите Grand Taxi (см. ниже) или две petit-такси. - На счётчике в Касабланке между 21:00 и 6:00 включите режим night — водитель сам переключит.
Grand Taxi (междугородное)
Большие 4-дверные машины (Mercedes седаны), белые или бежевые. Используются для: - Поездок между городами (Касабланка — Рабат, Касабланка — Марракеш и т.д.). - Поездок в пригороды. - Иногда — за границу города.
В общем формате Grand Taxi набирает 6 пассажиров (3 спереди + 3 сзади) и едет когда заполнится. Цена — 50–80 dh за человека до соседнего города.
В индивидуальном формате (вы платите за всё такси) — цена в 6 раз выше, машина едет когда вы скажете. Касабланка — Рабат индивидуально — 350–450 dh за машину.
Заранее заказанные частные трансферы
Это лучший вариант для туристов, кто планирует поездку заранее. Преимущества: - Русскоязычный водитель (если выбираете в нашем каталоге). - Фиксированная цена без сюрпризов. - Встреча с табличкой в аэропорту. - Можно совмещать с экскурсионной программой.
Цены: - Аэропорт CMN → центр Касабланки седан: 350–500 dh. - Аэропорт CMN → центр Касабланки минивен: 600–800 dh. - Касабланка → Марракеш седан: 1500–2200 dh. - Касабланка → Эссуэйра минивен: 2200–2800 dh.
В моих экскурсиях я часто включаю трансфер в стоимость — это удобнее для гостей и они не мучаются с такси.
Heetch (специальный случай)
В отличие от Yango и inDrive, Heetch — это французское приложение, которое в Марокко работает по другой модели: только лицензированные таксисты, регистрация в системе через аккредитацию. Поэтому Heetch продолжает работать легально.
В Касабланке и Марракеше через Heetch можно заказать обычный Petit Taxi с фиксированной ценой через приложение. Время ожидания 5–15 минут, цены чуть выше уличных (+10–15 %).
Скачать Heetch: App Store / Google Play. Регистрация по номеру телефона. Принимает международные карты + наличные.
Careem (умер, но не для всех)
Careem ушёл из Марокко в 2018 году по тем же причинам — отсутствие лицензии. В 2026 году в магазинах приложений Careem можно скачать, но в Марокко он не работает. Если у вас Careem с поездок в ОАЭ или Иордании — здесь не пригодится.
Uber
Никогда не работал в Марокко стабильно. Был эксперимент 2014–2018 годов, потом ушёл. Не существует в марокканском пространстве.
Конкретно для русскоязычных эмигрантов
Если вы живёте в Касабланке, Марракеше или Рабате и привыкли к Yango с 2022 года, вот ваши новые опции:
- Heetch — основное.
- Petit Taxi с улицы — для коротких поездок.
- Постоянный таксист по контакту — личный номер водителя в WhatsApp. Так живёт половина касабланкских эмигрантов: один знакомый таксист обслуживает всю семью.
- Личное авто — если планируете жить долго.
Многие русскоязычные сейчас имеют по 2–3 контакта проверенных таксистов в WhatsApp на разные ситуации (день / ночь / поездка с детьми / в аэропорт). Это новая норма.
Если у вас нет своего таксиста — можно завести через консьержа в нашем каталоге компаний, или через знакомых по русскоязычному сообществу.
Что делать в конфликтной ситуации
Если petit-такси не включает счётчик и просит фиксированную цену
Это нелегально для городских поездок. У вас два варианта: 1. Согласиться (если устраивает) и ехать. 2. Отказаться: «Compteur ou je sors» (счётчик или я выхожу). 80 % водителей включают счётчик после этого.
Если на счётчике в конце поездки в 2 раза больше, чем должно быть
Возможно «накручено». Но в большинстве случаев — реальное расстояние. Проверьте через Google Maps: сколько километров? Тариф 1.5 dh/км, плюс 5 dh старт, плюс ночная надбавка если применимо.
Если уверены, что обманули — сфотографируйте номер машины и пожалуйтесь в туристическую полицию (брошюра обычно есть в гостинице или в аэропорту).
Если вы попали к водителю, который работает через Yango и его остановила полиция
Маловероятно но возможно. Что делать вам как пассажиру: 1. Сохраняйте спокойствие — пассажир не нарушает закон, только водитель. 2. Покажите паспорт если попросят. 3. Вас выпустят на месте, не задерживая. 4. Найдите другое такси на месте (поднимая руку из окна патрульной машины — сработает, водители видят полицию и подъезжают помочь).
Если водитель Heetch в очень злой фазе с конкурентами
В 2024–25 годах были случаи физических конфликтов между официальными таксистами и водителями приложений. Один резонансный — ноябрь 2024 в Касабланке: группа таксистов атаковала inDrive водителя и его пассажиров, пострадали российские дипломаты. Это был исключение, но риск есть.
Если ваше Heetch такси атакуют: 1. Не выходите из машины. 2. Звоните 19 (полиция). 3. Сообщите в посольство (российское — +212 522 25 12 09 в Рабате).
В большинстве случаев конфликты происходят в специфических точках (аэропорты, вокзалы, центральные площади). В обычной поездке — никаких рисков.
Что будет дальше
Власти Марокко обещают разработать новый закон, который легализует онлайн-приложения такси по особой схеме (с лицензированием каждого водителя, проверкой машины, обязательным страхованием). Министр внутренних дел Лафитти ещё в начале 2025 говорил о готовности «сесть за стол и найти решение».
Когда это произойдёт — неизвестно. Прогнозы марокканских юридических экспертов: 2026–2028 годы. До тех пор — текущий статус-кво.
Если ситуация изменится, я обновлю эту статью. Подписывайтесь на рассылку Журнала Morocco24x7 — пришлю апдейт.
Полезные ссылки
- Из аэропорта Касабланки в город — сводный гид с такси, поездом и трансфером.
- Каталог транспортных компаний и трансферов — проверенные водители в каждом городе.
- Подробное досье на cultureshock.ma — про предысторию конфликта таксистов и приложений.
- Безопасно ли в Марокко — общий гид по безопасности.
Если вам нужна помощь в выборе таксиста или планировании трансфера — пишите через форму контактов.
Алекс, гид-эксперт по Марокко, Касабланка.
💬 Комментарии