Транспорт в Касабланке

Трамвай T1–T4

Самый надёжный общественный транспорт Касабланки. Современная система: чистые вагоны, электронные табло, бесконтактная оплата. Четыре линии:

• T1 — Sidi Moumen (восток) ↔ Fac des Sciences (центр ↔ Hay Hassani, запад). Главная линия для туриста: проходит по Bd Mohammed V (центр) мимо Place Mohammed V и всех ар-деко фасадов.
• T2 — Sidi Bernoussi (север) ↔ Ain Diab (Корниш). Идёт до самого океана. Удобно для вечернего маршрута на закат.
• T3 — открыта в 2023, соединяет Sidi Maarouf и Place des Nations Unies. Для туриста важна как путь к L'Uzine.
• T4 — открыта в 2023, Lissassfa ↔ Hay Hassani. Туристическая ценность низкая.

Цена: 7 MAD за поездку (один билет, пересадки внутри 60 минут бесплатны). Билет покупается в автомате на платформе или у водителя; бумажный билетик к турникету не нужен — штрафуют только на проверке.

Режим: 5:30 — 23:00. Интервалы в часы пик 4–6 минут, в остальное время 8–12.

Чего не делать: не садитесь в трамвай без билета (штраф 200 MAD при проверке); не пытайтесь провозить громоздкий багаж в часы пик.

Petit taxi — красные, городские

Красные (в некоторых старых районах — жёлтые или белые с красной полосой) трёхместные легковушки. Работают только внутри Касабланки — за черту города не имеют права выезжать. Максимум 3 пассажира.

Счётчик: старт 7.50 MAD днём, ночной тариф (после 21:00) — × 1.5. Средняя поездка по центру — 15–30 MAD, до Корниша от центра — 25–35 MAD, до Маарифа — 15–25 MAD.

Как ловить: на улице рукой, либо на официальных стоянках (у вокзалов, возле моллов). Скажите адрес — если водитель не понял по-русски/английски, зовите француза или покажите на карте.

Чего не делать: не соглашайтесь на фиксированную цену без счётчика в обычных поездках — почти всегда переплата. Счётчик по-французски — «compteur», спросите «compteur, s'il vous plaît». Исключение: аэропорт (там счётчика не будет — только белые гранд-такси с фикс-ценой).

Grand taxi — бежевые, межгород

Большие бежевые Мерседесы классические (W123). Работают между городами или на специальные маршруты от и до Касабланки. Формат общего такси: 6 пассажиров, цена фиксированная за маршрут, делится на всех. Отправляются, когда наберётся комплект.

Где садятся в Касабланке:

• Ouled Haddou — направление Мохаммедия, Эль-Джадида, Аземмур.
• Sidi Bernoussi — направление Рабат.
• Aeroport CMN — фиксированный рейс до аэропорта (250 MAD днём / 300 ночью, целиком на машину).

Цены (ориентир, с человека): Касабланка → Мохаммедия — 15–20 MAD, → Эль-Джадида — 40–50 MAD, → Рабат — 30–40 MAD. Всегда спрашивайте цену ДО посадки.

Чего не делать: не платите «за целое такси» без договорённости — обычно оплачивается с человека. Если хотите ехать быстрее (не ждать заполнения) — можно выкупить все места, скажите «course entière».

Приложения — Careem и inDrive

Careem — казахстанская / арабская версия Uber, работает в Касабланке надёжно. Машины разные — от обычной до премиум. Цена чуть выше petit taxi по счётчику (на 20–40 %), но безопаснее: всё в приложении, маршрут на карте, оплата картой или наличными по выбору.

inDrive — приложение с торгом: вы предлагаете цену, водители соглашаются или контр-предлагают. Обычно дешевле Careem на 15–30 %. Работает везде, но в туристических районах водители чаще отменяют.

Uber — не работает в Марокко с 2018 года. Если в приложении нет предложений, значит не перепутали страну.

Чего не делать: не ждите водителя больше 10 минут — отмените и закажите снова, часто бывает, что машина уехала без уведомления.

Прокат авто

В Касабланке десятки прокатных контор — от международных (Avis, Europcar, Hertz) до местных. Цены от 300 MAD/день за эконом, 600–800 за среднюю, 1500+ за премиум.

Когда имеет смысл: если планируете day-trips (Эль-Джадида, Уалидия, Аземмур, Мохаммедия) или едете дальше (Фес, Марракеш, Эссауэра). Для перемещений внутри города авто неудобно — пробки и парковка.

Документы: международные права (IDP) строго говоря требуются, но на практике обычно принимают российские, украинские, казахстанские и т.д. права с английской транслитерацией. Залог 1000–3000 MAD или блокировка на карте.

Дороги: хорошие. Платные автомагистрали (A1, A2, A3) — около 40–80 MAD за участок, оплата на станциях наличными или картой. Бензин — около 13 MAD/л (дизель — 13.50).

Автобусы и что ещё

Городские автобусы (сеть Alsa Casablanca) — работают, но туристу сложно: расписание на арабском и французском, без английских аналогов в Google Maps. Если нет французского и нужно сэкономить — ок, в остальных случаях лучше трамвай или такси.

Метро — в Касабланке НЕТ, несмотря на слухи. Строительство обсуждается, но начала не было.

Велосипед — город плохо приспособлен, движение агрессивное, велодорожки редки. Для Касабланки это скорее спорт (клубы в Айн-Диаб), чем транспорт.

Пешком — центр Касабланки компактный: от Place des Nations Unies до Place Mohammed V — 15 минут, до Мечети Хассана II — 25 минут. В туристической части ходить пешком реально и безопасно.